Posadzka przemysłowa do garażu
Wylewana posadzka epoksydowa do garażu przy domu, garażu firmowego i warsztatu
Posadzka przemysłowa do garażu to wylewana warstwa żywicy epoksydowej o grubości około 1 mm, którą nakładamy na istniejący beton: grunt Sikafloor-151, dwie warstwy żywicy Sikafloor-264 i posypka z piasku kwarcowego. Zamknięta powierzchnia nie pyli, woda z solą ani olej z auta nie wsiąkają w beton, a posadzkę można myć. Orientacyjną cenę dla swojego garażu policzysz w konfiguratorze wyceny.
+421 948 143 981
Sprawdź cenę za m²
Orientacyjną cenę w euro, według naszego cennika dla Słowacji, policzysz w konfiguratorze wyceny.
Policz cenę dla mojej powierzchniCo oznacza posadzka przemysłowa w garażu
Garaż dostaje ten sam epoksydowy układ warstw, który wykonujemy w warsztatach i zakładach, a nie tylko cienką powłokę nakładaną wałkiem. Także karta informacyjna produktu Sikafloor-264 wymienia garaże wśród miejsc, do których ta żywica jest przeznaczona. Powierzchnia jest odporna na ścieranie i ruch samochodów.
Epoksyd oferujemy w dwóch grubościach. Warstwa milimetrowa wyrównuje drobne nierówności i w garażach wybierana jest najczęściej. Dwumilimetrowa ukryje także większe nierówności i sprawdza się w warsztatach, zakładach i przemyśle, gdzie obciążenie jest większe. Która pasuje do twojego betonu, rozstrzygamy po oględzinach, podczas których sprawdzamy wilgotność, wytrzymałość, pęknięcia i szczeliny dylatacyjne.
Halę z wózkami albo posadzkę z dodatkową warstwą, na przykład ESD czy ATEX, projektujemy osobno. Systemy epoksydowe, poliuretanowe i łączone z posypką kwarcową opisujemy na stronie o posadzkach przemysłowych.
Układ warstw posadzki epoksydowej do garażu
Pierwszy krok to szlifowanie betonu szlifierką diamentową, która od razu odsysa pył, i dokładne odkurzenie. Pęknięcia i szczeliny robocze wypełniamy, a nad szczelinami dylatacyjnymi płyty zostawiamy w epoksydzie szczelinę wypełnioną elastyczną masą uszczelniającą.
Czasy w tabeli dotyczą temperatury +20 °C.
| Warstwa | Materiał | Zużycie | Kiedy kolejna warstwa |
|---|---|---|---|
| Grunt | Sikafloor-151 | około 0,4 kg/m² | po około 12 godzinach |
| Warstwa główna nakładana dwukrotnie | Sikafloor-264 | około 1,5 kg/m² | druga warstwa najwcześniej po 24 godzinach |
| Posypka antypoślizgowa | piasek kwarcowy | około 1 kg/m² | ostatnia warstwa – sypie się ją na świeżą drugą warstwę żywicy |
Sól, woda i oleje z samochodów
Zimą z auta w garażu topi się śnieg z solą drogową. Warstwa epoksydowa nie przepuszcza wody do betonu, więc słona kałuża zostaje na wierzchu i wystarczy ją zetrzeć albo zmyć.
Przy benzynie, oleju silnikowym czy płynie hamulcowym decyduje czas. Rozlaną ciecz, którą od razu zetrzesz, epoksyd Sikafloor-264 zniesie, ale ciecz zalegająca na posadzce dłużej może zmienić kolor lub połysk powierzchni, a benzyna z czasem ją naruszy. Dlatego kropli pod autem nie zostawiaj na posadzce całymi dniami.
Ciepła guma opon uwalnia plastyfikatory, które mogą wniknąć w epoksyd w miejscu, gdzie stoi auto, i zostawić ciemne ślady.
Garaż możesz myć także myjką ciśnieniową – producent Sikafloor-264 dopuszcza ją z odpowiednim środkiem czyszczącym.
Posadzka antypoślizgowa do garażu
Gładki epoksyd na mokro jest bardziej śliski, a w garażu mokro bywa każdej zimy. Szorstkość nadaje mu piasek kwarcowy wsypany w świeżą żywicę – po utwardzeniu zostaje mocno związany z warstwą.
Im więcej piasku i im grubszy, tym powierzchnia bardziej szorstka, ale też trudniej zmyć z niej brud. W garażu szukamy więc równowagi między pewnym krokiem na mokrej posadzce a łatwym myciem.
Dla tego układu producent nie deklaruje klasy antypoślizgowości, dlatego jej nie podajemy. Klasy antypoślizgowości i ich badania szczegółowo opisujemy na stronie o posadzkach antypoślizgowych.
Posadzka żywiczna w garażu czy płytki puzzle z PVC lub gumy
Przy wyborze posadzki do garażu wylewaną warstwę często porównuje się z płytkami puzzle z PVC lub gumy. Różnią się głównie łączeniami, sposobem układania i tym, dokąd dostają się płyny. Jeśli garaż nie jest twój, płytki mają tę zaletę, że przy przeprowadzce zabierzesz je ze sobą, a wylewana warstwa zostaje na betonie na stałe.
| Cecha | Wylewana posadzka epoksydowa | Płytki modułowe |
|---|---|---|
| Łączenia | Jednolita powierzchnia bez łączeń; szczeliny dylatacyjne betonu wypełnia się elastyczną masą | Łączenie między każdymi dwiema płytkami |
| Układanie | Wylewana bezpośrednio na przygotowany beton | Układane na podłożu – zależnie od rodzaju luzem lub na klej |
| Płyny | Warstwa zamyka beton – woda ani olej w niego nie wsiąkają | Płyn może dostać się w łączenia i pod płytki |
| Kiedy można używać | Po utwardzeniu; auto przy +20 °C po około 7 dniach | Płytki układane luzem – od razu po ułożeniu |
| Gdy się zużyje | Na dobrze trzymającą się warstwę po przeszlifowaniu można wylać nową | Zużyte płytki wymienia się pojedynczo |
Jednobarwna czy z płatkami
Posadzka jednobarwna ma w całym garażu jeden odcień i dobrze się myje. Wybierając kolor, pamiętaj o śladach opon – na jasnych odcieniach bardziej rzucają się w oczy. Więcej piszemy o niej na stronie posadzek jednobarwnych.
Posadzka z płatkami ma w wierzchniej warstwie kolorowe płatki, przykryte przezroczystą żywicą epoksydową. Wielobarwna powierzchnia maskuje drobne zabrudzenia, dlatego płatki sprawdzają się w garażach i warsztatach.
Jak gotowa posadzka wygląda w garażu, zobaczysz na zdjęciach z naszych realizacji na tej stronie.
Wylewanie zimą i w nieogrzewanym garażu
Zimny garaż to dla epoksydu problem: powietrze i beton muszą mieć co najmniej +10 °C zarówno podczas wylewania, jak i utwardzania. W chłodnych miesiącach trzeba go więc wcześniej nagrzać nagrzewnicami elektrycznymi. Nagrzewnice gazowe i olejowe – według karty technicznej Sikafloor-264 – wydzielają do powietrza parę wodną i dwutlenek węgla, które szkodzą powierzchni.
Świeża warstwa przez pierwszą dobę musi być sucha: nie może jej zmoczyć woda, a w zimnym garażu nie może się na niej skraplać para. Chłód dodatkowo wydłuża czas, po którym można wjechać autem.
- Przy +20 °C po posadzce można chodzić mniej więcej 24 godziny po ostatniej warstwie, a lekko obciążyć ją po około 4 dniach. Autem radzimy wjechać dopiero po pełnym utwardzeniu, czyli po około 7 dniach.
- Przy +10 °C to około 3 dni do pierwszego wejścia, 6 dni do lekkiego obciążenia i około 10 dni, zanim do środka wjedzie auto.
Garaż przy domu czy garaż firmowy i warsztat
Garaż przy domu jednorodzinnym dostaje ten sam epoksyd co firmowy. W pomieszczeniach mieszkalnych epoksydu jednak nie wylewamy – tam jest miejsce na poliuretan, który jest bardziej elastyczny i przyjemniejszy pod bosą stopą.
W garażu firmowym lub warsztacie układ warstw zależy od tego, co się w nim dzieje: czy są podnośniki, kanał naprawczy albo mycie aut. Te przypadki omawiamy na stronie o posadzce do warsztatu i serwisu samochodowego.
Garaż firmowy, którego nie da się zamknąć w całości, wykonujemy częściami – według podziału ustalonego podczas oględzin. Takie rozwiązanie jest droższe niż wylanie całości za jednym razem.
